Prinsip Keseimbangan Dinamis -- Mengapa keseimbangan dinamis
Prinsip dariKeseimbangan Dinamis{0}} Mengapa?keseimbangan dinamis
Mesin yang umum digunakan mengandung sejumlah besar bagian gerak berputar, seperti berbagai poros transmisi, spindel, motor dan rotor turbin, yang secara kolektif dikenal sebagai badan putar. Dalam kondisi ideal, badan putar berputar dan tidak berputar, tekanan pada bantalan sama, badan putar seperti itu adalah badan putar yang seimbang. Tetapi rekayasa dari semua jenis revolusi padat, karena bahan yang tidak rata atau cacat pengecoran, kesalahan pemrosesan dan perakitan, dan bahkan desain dengan geometri asimetris, dan faktor lainnya, membuat padatan revolusi dalam putaran, gaya sentrifugal yang dihasilkan oleh masing-masing benda kecil. partikel di atas tidak dapat membatalkan satu sama lain, gaya sentrifugal dengan membawa peran ke mesin dan basisnya, menyebabkan getaran, Menghasilkan kebisingan, mempercepat keausan bantalan, mempersingkat masa pakai mekanis, dan dapat menyebabkan kecelakaan yang merusak ketika serius. Untuk tujuan ini, rotor harus diseimbangkan untuk mencapai tingkat akurasi keseimbangan yang diizinkan, atau tingkat getaran mekanis yang dihasilkan berkurang dalam kisaran yang diizinkan.
1, definisi: perbedaan antara keseimbangan dinamis rotor dan keseimbangan statis
1) keseimbangan statis
Keseimbangan dikoreksi pada permukaan koreksi rotor, dan ketidakseimbangan residu setelah koreksi adalah untuk memastikan bahwa rotor berada dalam kisaran ketidakseimbangan yang diizinkan ketika dalam keadaan statis, yang juga dikenal sebagai keseimbangan statis.
Itukeseimbangandikoreksi pada dua permukaan koreksi rotor pada saat yang sama, dan ketidakseimbangan residual setelah koreksi adalah untuk memastikan bahwa rotor berada dalam kisaran ketidakseimbangan yang diizinkan ketika dinamis, yang juga dikenal sebagai keseimbangan dua sisi.
2, pemilihan dan penentuan keseimbangan rotor
Bagaimana memilih mode keseimbangan rotor adalah masalah utama. Pemilihannya memiliki prinsip seperti itu: selama memenuhi kebutuhan keseimbangan rotor setelah penggunaan premis, dapat melakukan keseimbangan statis, tidak melakukan keseimbangan dinamis, dapat melakukan keseimbangan dinamis, tidak melakukan keseimbangan statis dan dinamis. Alasannya sederhana, keseimbangan statis lebih mudah dilakukan daripada keseimbangan dinamis, menghemat waktu, tenaga, dan biaya.
Modernteknologi keseimbangan dinamisdikembangkan dengan munculnya mesin uap pada awal abad ini. Dengan pesatnya perkembangan produksi industri, mesin berputar secara bertahap berkembang ke arah presisi, skala besar dan kecepatan tinggi, yang membuat masalah getaran mekanis semakin menonjol. kekerasangetaranmesin akan membawa serangkaian kerusakan pada mesin itu sendiri dan sekitarnya. Meskipun ada berbagai penyebab getaran, secara umum diyakini bahwa "kekuatan yang tidak seimbang" adalah penyebab utamanya. Menurut statistik, sekitar 50 persen getaran mekanis disebabkan oleh gaya yang tidak seimbang. Oleh karena itu, perlu untuk mengubah massa bagian yang bergerak dari mesin yang berputar untuk mengurangi gaya ketidakseimbangan, yaitu untuk menyeimbangkan rotor.
Ada banyak faktor yang menyebabkan ketidakseimbangan rotor, seperti bahan rotor yang tidak rata, ketidakseimbangan kopling, asimetri alur pasak, kesalahan pemrosesan rotor, korosi, keausan dan deformasi termal rotor dalam proses pergerakan. Ketidakseimbangan yang disebabkan oleh faktor-faktor ini umumnya acak dan tidak dapat dihitung. Itu perlu diukur dan dikoreksi dengan uji gravitasi (keseimbangan statis) dan uji rotasi (keseimbangan dinamis) untuk menguranginya ke kisaran yang diizinkan.
